Budućnost ne mora izgledati kao svemirski brod: iCAUR V25 pokazao nam je zašto

Na svjetskoj premijeri u Wuhuu novi SUV Cheryjevog brenda otvorio je zanimljivo pitanje: može li automobil biti tehnološki napredan, a istodobno jednostavan, snažan i bezvremenski?

Kad zamišljamo automobil budućnosti, često nacrtamo gotovo istu sliku: futurističku kapsulu, mnogo ekrana i nešto za što ćemo vjerojatno prvo morati pogledati tutorial. A onda u Wuhuu upoznamo iCAUR V25. Uspravna silueta, okrugla svjetla, jasan karakter. Automobil koji na prvi pogled djeluje poznato, premda je priča ispod njegove karoserije izrazito suvremena.

Upravo nas je taj spoj zainteresirao na svjetskoj premijeri u sklopu iCAUR International User Summita. Petodnevno događanje otvoreno 19. listopada okupilo je više od 500 predstavnika iz cijelog svijeta, uz partnere i međunarodne medije, pod porukom “Classic Never Fades / Make It Yours”. Dizajn privuče pogled, ali dobro pitanje zadrži pozornost: što od sve te tehnologije uistinu želimo u svojoj svakodnevici?

Jednostavnost kao ambicija

Simple, strong, timeless. Tri riječi s prezentacije, jednostavan, snažan i bezvremenski, dobro opisuju ono što nas je privuklo. U vremenu stalnog ažuriranja i brzog zastarijevanja, pomisao na automobil koji ne pokušava vizualno nadglasati vlastitu tehnologiju djeluje gotovo luksuzno.

Naravno, bezvremenost se dokazuje godinama. Ipak, razumijemo namjeru: prepoznatljive proporcije i suzdržanost u detaljima trebale bi trajati dulje od jednog dizajnerskog trenda. Takav pristup posebno je zanimljiv kada dolazi od mlade kineske marke, koja se međunarodno predstavlja kao iCAUR, a na domaćem tržištu kao iCAR.

Električni pogon i svakodnevna fleksibilnost

V25 donosi Golden REEV, sustav električnog pogona s produljivačem dometa. Benzinski motor pritom služi za proizvodnju električne energije, dok kotače pokreće električni sustav. Razlika je važna jer iza naziva stoje konkretne navike punjenja, točenja goriva i putovanja.

Mogućnost dodatnog izvora energije zanimljiva je za dulje relacije, posebno ondje gdje dostupnost punionica traži više planiranja. REEV koristi i gorivo, pa ga ne treba izjednačavati s potpuno električnom vožnjom u svim uvjetima. Za Hrvatsku još treba potvrditi konačnu ponudu i lokalne specifikacije, ali smjer je jasan: tehnologija bi trebala odgovoriti na stvarne obrasce korištenja.

Uz njega proizvođač navodi platformu za agilno upravljanje i-SWIFT i inteligentni pogon na sve kotače i-AWD. Iza tih oznaka stoji upravljanje ponašanjem vozila i pogonom u različitim uvjetima, od gradskih cesta do zahtjevnijih podloga. Na summitu su u program uključeni obilasci pametne tvornice i testne vožnje kroz blato, neravan teren i S-zavoje. Kako se automobil uklapa u naše navike, ipak će najbolje pokazati dulji test na poznatim cestama.

Nekoliko značajki lakše je povezati sa svakodnevicom: 41 prostor za odlaganje, više od 20 priključaka za dodatnu opremu te V2L funkcija napajanja vanjskih uređaja snage 6 kW. Tu je i deklarirana vuča do 1,8 tona. To su mogućnosti koje dobivaju smisao kad ih povežemo s putovanjima, hobijima i opremom koju stvarno koristimo, uz provjeru lokalnih specifikacija prije kupnje.

Koliko prostora automobil ostavlja nama

V25 uz V23 i V27 zaokružuje seriju V, ali obiteljska sličnost ne znači da svi vlasnici trebaju željeti isti automobil. Na summitu je izloženo 20 personaliziranih vozila i tri službene izvedbe: urbani V23 Forge, gamingom nadahnuti V25 Game Changer i V27 Sun Roam s referencama na terence iz osamdesetih i starinske fotoaparate. Njihovo uvođenje na globalna tržišta planirano je do početka 2027., ovisno o lokalnim uvjetima.

Prema podacima marke, 50 posto korisnika već personalizira svoja vozila. Sljedeći korak trebao bi biti više prostora za prilagodbu u salonima, uz razvoj dodataka i provjere njihove kvalitete i sigurnosti. Sâm V25, navodi proizvođač, ima karoseriju izrađenu od 80 posto čelika visoke čvrstoće.

Kina mijenja način na koji gledamo automobile

Ono što nam je predstavljanje V25 posebno približilo jest širina ambicije kineske autoindustrije. Električni pogon, softver, dizajn i mogućnost prilagodbe ovdje su dijelovi iste priče. Napredak se vidi u tome koliko se različitih potreba pokušava obuhvatiti jednim proizvodom, od dnevnog putovanja na posao do odlaska izvan grada.

Posebno je zanimljiva ideja da povratne informacije vlasnika utječu na buduće proizvode. iCAUR već ima službene klubove u devet zemalja, predstavio je prve ambasadore među svojim korisnicima, a za 2027. planira globalnu inicijativu Club Connect. Vrijednost tog pristupa ovisit će o tome koliko će ideje iz svakodnevice zaista pronaći put do sljedećih automobila i dodatne opreme.

Budućnost koja nas čeka vjerojatno neće biti jedan pogon ni jedna estetika. Bit će to sve veća očekivanja od automobila koji kupujemo: da bude pametniji, upotrebljiviji i bliži načinu na koji živimo. V25 nam se učinio zanimljivim kandidatom za taj razgovor. I, sasvim osobno, automobilom u kojem bismo se rado vidjeli.

Prije odluke želimo znati domaću cijenu, europske podatke i kako se ponaša u dugotrajnoj svakodnevici. No iz Wuhua nosimo vrlo jasnu misao: budućnost može imati prepoznatljivo lice. U ovom slučaju, lice s dva okrugla svjetla i poprilično stava.

iCAUR je prema vlastitim podacima prisutan u više od 40 zemalja i regija, a do 2027. želi prijeći 70 tržišta. Model V23 premašio je 100.000 prodanih primjeraka i osvojio Red Dot Design Award 2026., dok je V27 dobio TADA priznanje za dizajn interijera premium automobila. Za Hrvatsku i Sloveniju uvoznik i zastupnik marke od 2026. je Auto Benussi. Uz međunarodne ambicije, taj lokalni podatak bit će važan kada na red dođu prodajna i servisna podrška.